8adce7cd

9.5. Die Defekte der Kupplung

Die möglichen Defekte der Kupplung, ihre Gründe und die Methoden der Beseitigung sind in der Tabelle vorgestellt.
Wenn die Kupplung vollständig nicht ausgeschaltet wird, so ist es mit einiger Bemühung möglich, die Sendungen auf erhöht und herabgesetzt umschaltend, bis zu nächst HUNDERT zu fahren.
Wenn die Kupplung bei der aufgenommenen Sendung abgesagt hat, so ist nötig es für ihre Ausschaltung "das Gas" zu stürzen und, den Hebel der Umschaltung der Sendungen in die neutrale Lage zu stellen. Wenn sich die Sendung eingefallen ist, so kann man das kleine "Gas" geben, damit der Hebel der Umschaltung der Sendungen freigemacht wurde.
Um mit der fehlerhaften Kupplung zu fahren erfüllen Sie das Folgende:
- Schalten Sie den Motor aus und werden die erste Sendung aufnehmen;
- Werden den Starter aufnehmen und starten Sie den Motor. Das Auto wird Rucke losfahren, bis die Frequenz des Drehens des Motors mit der Sendung ausgeglichen werden wird. Wenn der Motor kalt, so ist nötig es es davor, damit er sofort nicht sagloch zu erwärmen. Nach dem ebenen Weg kann man auf der zweiten Sendung bis zu nächst HUNDERT fahren;
- Wenn Sie versuchen wollen, von der niedrigsten Sendung auf höchst umgeschaltet zu werden, so bewegen Sie sich, wie es, auf der ersten Sendung beschrieben war, und dann vergrössern Sie die Wendungen des Motors etwa bis zu 1000 Minen-1. Ein wenig entlassen Sie das Pedal "des Gases" und werden die neutrale Sendung aufnehmen. Dann entlassen Sie das Pedal "des Gases" vollständig und werden die zweite Sendung aufnehmen. Bei der Angleichung der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors und der Welle der Getriebe wird sich die zweite Sendung einreihen. Wenn es der Zeit auf die Umschaltung der Sendung viel war, so ergänzen Sie "das Gas", die Sendung gleichzeitig aufgenommen. Die Umschaltung von der niedrigsten Sendung auf höchst ist nötig es nur auf den niedrigen Geschwindigkeiten zu erzeugen, umgeschaltet worden, so, zum Beispiel, auf die zweite Sendung etwa auf 20 Kilometer je Stunde, auf die dritte Sendung etwa auf 25 Kilometer je Stunde und auf die vierte Sendung etwa auf 35 Kilometer je Stunde. Die fünfte Sendung aller Wahrscheinlichkeit nach aufzunehmen es ist nicht erforderlich;
- Bei der Umschaltung auf die niedrigste Sendung soll die Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors vergrössert sein damit man die nächste Sendung aufnehmen konnte. Ein wenig entlassen Sie das Pedal "des Gases" und werden die neutrale Sendung aufnehmen, und dann, wieder "podgasujte", den Hebel der Umschaltung der Sendungen in die Lage der herabgesetzten Sendung gleichzeitig versetzt.
Die Sendung soll sich ohne jede Probleme einreihen. Bei der Umschaltung auf die niedrigste Sendung ist nötig es die Geschwindigkeit auch zu verringern, um die Umschaltung der Sendungen zu kontrollieren. Ob es beim Knirschen in der Getriebe wieder zu prüfen ist nötig es ist die Sendung aufgenommen. Dank den Synchronisatoren der Sendung sollen sich ohne überflüssige Probleme nämlich einreihen, es machen es muss mit einiger Bemühung.

Die möglichen Defekte der Kupplung, ihre Gründe und die Methoden der Beseitigung
Der Grund des Defektes
Die Methode der Beseitigung

Die derganije Kupplungen
1. Die Defekte der Stützen des Motors und der Getriebe
1. Prüfen Sie und, wenn es notwendig ist, ersetzen Sie

2. Die Abschwächung der Befestigung der Aufhängung der Getriebe
2. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung fest

3. Der ungleichmässige Niederhalter der Druckdisk
3. Ersetzen Sie druck- die Disk

4. Die Verkantung der primären Welle der Getriebe bezüglich der Kurbelwelle
4. Prüfen Sie die zentrierenden Oberflächen des Motors und der Getriebe

Die Gleitung der Kupplung (die Kupplung "mahlt")
1. Der übermäßige Verschleiß der getriebenen Disk
1. Ersetzen Sie die getriebene Disk

2. Das Einkeilen des Kolbens des Arbeitszylinders
2. Ersetzen Sie den Arbeitszylinder

3. Sind diafragmennyje die Federn schwach geworden
3. Ersetzen Sie druck- die Disk

4. negermetitschnost des Arbeitszylinders
4. Führen Sie die äusserliche Besichtigung durch

5. Das Verhärten oder samasliwanije die Laschen der getriebenen Disk
5. Ersetzen Sie die getriebene Disk

6. Es war die Überhitzung der Kupplung
6. Stellen Sie die originellen Details der Kupplung fest

Einreihen sich oder reihen mit Mühe pereda (nicht ein die unvollständige Ausschaltung der Kupplung - "führt" die Kupplung)
1. Das Einkeilen der Nabe der getriebenen Disk auf primär der Welle (trocken oder verschmutzt schlizewoje die Vereinigung)
1. Reinigen Sie schlizy, entfernen Sie die Niednägel, saboiny, die Korrosion und schmieren Sie schlizewoje die Vereinigung von neuem ein

2. Das Seitenschlagen der getriebenen Disk
2. Prüfen Sie die getriebene Disk, korrigieren Sie es oder ersetzen Sie

3. Das Pedal der Kupplung geht auf den Druck bis zum Anschlag (nicht es ist der freie Lauf des Pedals der Kupplung vergrössert)
3. Regulieren Sie den freien Lauf des Pedals der Kupplung

4. Die Treffen der Luft ins hydraulische System der Kupplung
4. Entfernen Sie die Luft (prokatschkoj) aus dem hydraulischen System

5. Es sind die Details der getriebenen Disk zerstört
5. Ersetzen Sie die getriebene Disk

Der ungewöhnliche Lärm auf den Druck auf das Pedal der Kupplung
1. Der Defekt wyschimnogo des Lagers
1. Prüfen Sie, ersetzen Sie wyschimnoj das Lager

2. Das Schlagen der getriebenen Disk nach der Druckdisk
2. Ersetzen Sie die getriebene Disk

Der anwachsende und sinkende Lärm bei der Vertreibung oder dem Bremsen vom Motor
Oder beim Bremsen vom Auftragen
1. Die Abschwächung saklepotschnych der Vereinigungen der Kupplung
1. Ersetzen Sie die Kupplung

2. Die große Unwucht der Kupplung
2. Ersetzen Sie die führenden und getriebenen Disks