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18. Das System des Schmierens des Dieselmotors

18.1. Die Abnahme und die Anlage fett kartera
18.2. Die fette Pumpe
 18.2.1. Die Abnahme und die Anlage
 18.2.2. Die Reparatur der fetten Pumpe
18.3. Der fette Filter
18.4. Die Prüfung des Drucks des Öls
18.5. Der fette Heizkörper
18.6. Der Ersatz des motorischen Öls


Der Motor wird zirkulierend unter dem Druck eingeölt. Die schesterentschatyj Pumpe ist im unteren Teil kartera gelegen. Der fette Heizkörper ist unter dem fetten Filter bestimmt. Der fette Filter wird von der kühlenden Flüssigkeit des Systems der Abkühlung gekühlt. Das priwodnaja Zahnrad der fetten Pumpe setzt die Vakuumpumpe auch in Betrieb.
Den Motor vom Öl überfüllen es darf nicht. Für den Dieselmotor hat es noch bolscheje die Bedeutung, da wenn das Öl aus dem Motor ins System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase geraten wird, es kann der Katalysator beschädigt sein. Deshalb erinnern Sie sich immer daran beim Golf des Öls in den Motor. Es ist am besten, soviel die Öle zu gießen, damit sich bei der Prüfung seiner Anzahl das Niveau des Öls auf schtschupe ein wenig niedriger als Notiz "den Schwung" befand., Nachdem Sie etwas Kilometer fahren werden, prüfen Sie das Niveau des Öls und falls notwendig podkorrektirujte es wieder.