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4.2.2. Die Reparatur der fetten Pumpe


Die Abb. 166. Das System des Schmierens des 2,0-Liter-Motors: 1 — die Verlegung, ersetzen Sie durch die Neue; 2 — der Deckel maslonaliwnoj die Hälse; 3 — schtschup für die Prüfung des Niveaus des Öls; 4 — der richtende Hörer schtschupa für die Prüfung des Niveaus des Öls; 5 — der Umschalter des Drucks des Öls auf 25 kpa; 6 — der Umschalter des Drucks des Öls auf 180 kpa; 7 — das Rückventil, 5 N·m; 8 — der Blindverschluss; 9 — die Mutter, 25 N·m; 10 — die Gründung des fetten Filters; 11 — O-bildlich uplotnitelnoje der Ring, immer auf den Ersatz; 12 — der fette Heizkörper; 13 — der fette Filter; 14 — das Zahnrad der fetten Pumpe; 15 — der Deckel der fetten Pumpe mit redukzionnym vom Ventil; 16 — der Bolzen, 10 N·m; 17 — der Bolzen, 20 N·m; 18 — der Bolzen der Befestigung fett kartera; 19 — uplotnitelnoje der Ring, ersetzen Sie; 20 — der Pfropfen der Öffnung für den Ablass des Öls; 21 — die fette Schale; 22 — die Verlegung, ersetzen Sie durch die Neue; 23 — masloprijemnik; 24 — der fette richtende Schild; 25 — die Verlegung, ersetzen Sie durch die Neue





Die Abb. 170. Die fette Pumpe im geordneten Zustand (VR6): 1 — der Bolzen, immer auf den Ersatz; 2 — der Stutzen masloprijemnika; 3 — die Verlegung, immer auf den Ersatz; 4 — der Bolzen, 10 N·m; 5 — O-bildlich uplotnitelnoje der Ring, immer auf den Ersatz; 6 — die Antriebswelle der Pumpe; 7 — der Körper der fetten Pumpe; 8 — der Bolzen mit inner schestigrannikom, 25 N·m; 9 — das Zahnrad der fetten Pumpe; 10 — der Deckel der fetten Pumpe mit redukzionnym vom Ventil; 11 — saslonka redukzionnogo des Ventiles; 12 — die Feder; 13 — der zugeschraubte Blindverschluss redukzionnogo des Ventiles, 40 N·m




Beim Bruch die fette Pumpe ersetzen durch den Neuen meistens. Jedoch kann man es ordnen, um, inwiefern zu prüfen und zu bestimmen seine Details abgenutzt sind. Da der Druck des Öls in der fetten Pumpe auf Kosten vom Drehen der zusammengehakten untereinander Zahnräder entsteht, so kann man die Pumpe meistens reparieren, diese Zahnräder ersetzt, unter der Bedingung, dass der Körper der Pumpe nicht beschädigt ist. Im Deckel der Pumpe ist redukzionnyj das Ventil gelegen, das ein Grund des Defektes sein kann. Für die Auseinandersetzung der Pumpe, je nach dem Typ des Motors, richten Sie sich oder die Abb. 166 (der Motor 2,0), oder die Abb. 170 (den Motor VR6).
Die Auseinandersetzung der fetten Pumpe führen Sie in der folgenden Ordnung durch:
- Wenden Sie die Bolzen der Befestigung aus unter und des Oberteiles des Körpers der Pumpe ab und nehmen Sie den Deckel der Pumpe vom Körper der Pumpe ab. Auf dem 2,0-Liter-Motor nehmen Sie aus dem Deckel der Pumpe zwei kurzer Bolzen heraus;
- Wenden Sie zwei Bolzen 1 ab (siehe die Abb. 170) die Befestigungen und nehmen Sie masloprijemnik zusammen mit der Verlegung 3 vom Körper 7 fetter Pumpen des Motors VR6 ab. Auf dem 2,0-Liter-Motor wird O-bildlich uplotnitelnoje der Ring 11 (verwendet siehe die Abb. 166). Die Verlegung ist nötig es oder O-bildlich uplotnitelnoje den Ring durch das Neue zu ersetzen;
- Wenden Sie die Bolzen der Befestigung ab und nehmen Sie den Deckel der Pumpe 10 (siehe die Abb. 170) mit redukzionnym vom Ventil vom Körper 7 ab;
- Nehmen Sie aus dem Körper der Pumpe das Zahnrad mit der Welle und das Zahnrad ohne Welle 9 heraus;
- Ziehen Sie die Antriebswelle 6 fetter Pumpen heraus. Die Antriebswelle hat zwei O-bildlich uplotnitelnych die Ringe 5 (nur für den Motor VR6), die es immer durch die Neuen zu ersetzen ist nötig.
Die Prüfung des technischen Zustandes der Details der fetten Pumpe
Nach der Auseinandersetzung alle Details waschen Sie von den Waschmitteln aus, produjte von der zusammengepressten Luft und erfüllen Sie das Folgende:
- Prüfen Sie die Arbeitsoberflächen des Körpers der fetten Pumpe. Im Falle des Verschleißes der Netze an den Standorten der Lager — ist nötig es der Körper der Pumpe zu ersetzen, es ist die Senkung des Drucks des Öls anders möglich;

Die Abb. 171. Die Abmessung des Seitenzahnspiels der Zahnräder der fetten Pumpe





- Messen Sie mit der Hilfe schtschupa (die Abb. 171) den Seitenspielraum der Zahnräder der fetten Pumpe, der 0,05—0,20 mm sein soll. Im Falle seiner Überschreitung ersetzen Sie die Zahnräder oder die ganze Pumpe;

Die Abb. 172. Die Abmessung der axialen Spielraüme der Zahnräder der fetten Pumpe





- Vom Stahlwinkel oder dem Stahllineal (der Abb. 172) messen Sie den maximalen axialen Spielraum der gezahnten Zahnräder, der innerhalb 0,06—0,10 mm (für den Motor VR6) oder 0,05—0,15 mm (für den Motor 2,0 sein soll). Für die Messung des axialen Spielraums legen Sie auf die obere Oberfläche des Körpers der fetten Pumpe den Stahlwinkel oder das Stahllineal und bei der Hilfe schtschupa messen Sie die Entfernung zwischen dem Lineal und der Stirnoberfläche der Zahnräder;
- Auf dem Körper der fetten Pumpe des 2,0-Liter-Motors prüfen Sie ljuft der Welle des führenden Zahnrades. Wenn er ist, so ist es am besten, den Körper der Pumpe zu ersetzen;

Die Anmerkung
Die gezahnten Zahnräder immer ersetzen Sie in einem Paar beim Entdecken ihrer Beschädigung oder des Verschleißes subjew. In der Regel, die Spuren des Verschleißes auf der Seitenoberfläche subjew sehen wie die polierte glänzende Oberfläche aus.

- Drücken Sie den Deckel der Pumpe (für den Motor VR6) im Schraubstock zu und ziehen Sie den Blindverschluss 13 (siehe die Abb. 170) redukzionnogo des Ventiles heraus. Nehmen Sie die Feder 12 und saslonku 11 Ventile (heraus das Ende des Zapfens sitzt saslonki innen und bei der Montage werden es beachten);
- Prüfen Sie das Ventil und die Feder. Der Druck, bei dem sich das Ventil öffnen soll, bildet (550±20) kpa;
Bei der Montage der fetten Pumpe folgen Sie, damit die Oberflächen der Berührung der Teile des Körpers der Pumpe rein waren. Vor der Montage ölen Sie alle Teile ein.
Auf den Motor VR6 stellen Sie unten die Bolzen 8 (siehe die Abb. 170) die Befestigungen des Körpers der fetten Pumpe ein, kehren Sie sie um und ziehen Sie vom Moment 25 N·m, und die eingestellten oben Bolzen 4 — den Moment 10 N·m fest.
Auf dem 2,0-Liter-Motor die Bolzen der Befestigung 17 (siehe die Abb. 166) ziehen Sie vom Moment 20 N·m fest.

Die Anmerkung
Bevor die Pumpe festzustellen, überzeugen sich, dass sich die Zahnräder leicht, ohne Einklemmen drehen.

Ersetzen Sie und schmieren Sie mit dem motorischen Öl beider O-bildlich uplotnitelnych die Ringe 5 ein (siehe die Abb. 170) der Antriebswelle der Pumpe, bevor werden die Welle ins Zahnrad (den Motor VR6) einstellen.
Stellen Sie die neue Verlegung auf die Öffnung des Flansches des Körpers der Pumpe fest, stellen Sie auf den Körper der Pumpe 7 masloprijemnik 2 zusammen mit der Verlegung 3 fest, kehren Sie die neuen Bolzen 1 Befestigung um und ziehen Sie von ihrem Moment 10 N·m fest.
Der Flansch masloprijemnika, der sich zu karteru zusammennimmt, decken Sie bei der Montage germetikom AMV 188 001 02 (der Motor VR6) ab. Schmieren Sie mit dem motorischen Öl saslonku 11 redukzionnogo des Ventiles ein und stellen Sie vom Zapfen in die Öffnung des Deckels der Pumpe ein. Stellen Sie die Feder 12 fest und kehren Sie den Blindverschluss 13 um.
Festigen Sie die Pumpe im Schraubstock und ziehen Sie den Blindverschluss vom Moment 40 N·m (der Motor VR6) fest.