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22.2.1. Der Motor die 2,0 l

Der Nenndurchmesser des Zylinders       82,51 mm
Die Umfänge des Kolbens:       

Die Abb. 131. Die Art des Kolbens im Schnitt: a = 21,3 mm; b = 5,0 mm; c = 62,9 mm; d = 21,0 mm





 «a» (Siehe die Abb. 131)       21,3 mm
 «b» (Siehe die Abb. 131)       5,0 mm
 «c» — Der Durchmesser muldy im Kolben
 (cм. Die Abb. 131)       62,9 mm
 «d» — Der Durchmesser des Kolbenfingers
 (Siehe die Abb. 131)       21,0 mm
Die Kompression       
 Die normale Bedeutung       die 10-13 Bar
       [1000—1300 kpa]
 Die äusserst zulässige Bedeutung       die 7,5 Bar [750 kpa]
Die richtenden Büchse des Ventiles       
Der Innendurchmesser der Büchse       7,013—7,035 mm
Der Spielraum der Stocke der Ventile:       

Die Abb. 113. Die Kontrolle des Schlagens des Kernes des Ventiles innerhalb der richtenden Buchse mit Hilfe des Messgerätes VW387





 Die Einlassventile (siehe die Abb. 113)       1,0 mm
 Die Abschlußventile (siehe die Abb. 113)       1,3 mm
Die Sättel der Ventile       
Der Durchmesser des Sattels des Ventiles:       
 Die Einlassventile       39,20 mm
 Die Abschlußventile       32,40 mm
Der Winkel der Neigung des Sattels des Ventiles       45 °
Die Breite des Sattels des Ventiles:       
 Die Einlassventile       2,0 mm
 Die Abschlußventile       2,4 mm
Der äußerliche Einstellend- Winkel:       
 Die Einlassventile       30 °
 Die Abschlußventile        30 °
Die Ventile       
Der Durchmesser des Tellers des Ventiles:       
 Die Einlassventile       39,5 mm
 Die Abschlußventile       32,9 mm
Die Länge des Ventiles:       
 Die Einlassventile       91,85 mm
 Die Abschlußventile       91,15 mm
Der Durchmesser des Stockes des Ventiles:       
 Die Einlassventile       6,92 mm
 Die Abschlußventile       6,92 mm
Die Dicke des Randes des Ventiles       Nicht weniger als 0,5 mm

Die Abb. 45. Die Umfänge beim Schleifen der Fasen der Ventile: a = 45 °; a = Maximum 3,5 mm; b = mindestens 0,5 mm





Der Umfang «b» (siehe die Abb. 45):       
 Die Einlassventile       33,90 mm
 Die Einlassventile       34,10 mm
Die Kolben       
Die Messstelle des Durchmessers des Kolbens       10,0 mm vom Grund des Rockes
                                                                      Des Kolbens unter dem Winkel
                                                                      In 90 ° zur Achse        des Kolbenfingers
Der Nenndurchmesser       84,475 mm
Maks. Der zulässige Verschleiß des Kolbens       0,04 mm vom angegebenen Durchmesser
Der Spielraum der Kolben:       
 Normale       0,03 mm
 Äusserst zulässige       0,07 mm
Der Spielraum zwischen den Kolbenringen
Und den Rillen:       
 Normale       0,02—0,05 mm
 Äusserst zulässige       0,15 mm
 Der thermische Spielraum:       
 Normal — kompressionnyje
 Die Kolbenringe       0,20—0,40 mm
 Normal — maslos'emnoje
 Der Ring       0,25—0,50 mm
 Äusserst zulässige       1,0 mm
Die Triebstangen       
Der axiale Spielraum des Lagers       0,05—0,31 mm
Äusserst zulässige       0,37 mm
Der Spielraum des Kolbenfingers       0,01—0,02 mm
Die Kurbelwelle       
Die Anzahl der gründlichen Lager       5
Die Bezeichnung der gründlichen Lager       Von 1 bis zu 5, seit dem Vorderteil des Motors
Die Regulierung des axialen Spielraums       die Regelungsscheiben
Gründlich und schatunnyje die Lager       die Dünnwandigen Beilagen der Lager
Der axiale Spielraum der Kurbelwelle:       
 Normale       0,07—0,17 mm
 Äusserst zulässige       0,25 mm
Der Spielraum des gründlichen Lagers:       
 Normale       0,03—0,08 mm
 Äusserst zulässige       0,17 mm
Der Spielraum schatunnogo des Lagers:       
 Normale       0,02—0,076 mm
 Äusserst zulässige       0,12 mm
Der Durchmesser schejki des gründlichen Lagers:
 Der Nenndurchmesser        54,00 mm
 1. Reparatur-       53,75 mm
 2. Reparatur-       53,50 mm
 3. Reparatur-       53,25 mm
Das System des Schmierens des Motors       
Der Druck im System des Schmierens       die 1,0 Bar [100 kpa]
Maximal im System des Schmierens       die 7,0 Bar [700 kpa]
Die Anzahl des Öls im Motor, das
Man muss beim Ersatz des Öls überfluten:       
 Mit dem Wechsel des Filters       die 4,7 l
 Ohne Wechsel des Filters       die 4,2 l
Das System der Abkühlung des Motors       
Die Anzahl der kühlenden Flüssigkeit
Im System der Abkühlung       die 9,0 l
Der Thermoschalter       
Die Temperatur des Einschlusses der 1. Stufe       92—97 ° C
Die Temperatur der Ausschaltung der 1. Stufe       84—91 ° C
Die Temperatur des Einschlusses der 1. Stufe       99—105 ° C
Die Temperatur der Ausschaltung der 2. Stufe       91—98 ° C
Der Thermostat       
Die Temperatur der Eröffnung       87 ° C
Die Temperatur der Schließung       102 ° C