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16.2.4. Die Reparatur des Generators

Die Reparatur des Generators selbständig kompliziert zu erzeugen es ist nicht zweckmässig, da für die Bestimmung seiner Intaktheit und der Übereinstimmung seiner Charakteristiken den Nominellen der spezielle Stand gefordert wird.
Deshalb ist es die Reparatur des Generators besser, den qualifizierten Experten auf HUNDERT Firmen "Volkswagen" anzuvertrauen, wo man den Generator aus dem Austauschfonds auch ersetzen kann. Solcher Generator auf 50 % wird als der Neue billiger sein. Jedoch, bevor den Generator zu tauschen, man kann die folgenden Kontrollarbeiten durchführen.
Die Prüfung des Reglers der Anstrengung auf dem Auto
Für die Prüfung des Reglers der Anstrengung muss man das Voltmeter des Gleichstroms mit der Skala bis zum 15-30 In haben, als die Klasse der Genauigkeit ist es 1,0 nicht schlechter.
Die Prüfung des Reglers der Anstrengung, die auf dem Auto bestimmt ist, Sie führen in der folgenden Ordnung durch:
- Starten Sie den Motor und gestatten Sie ihm, neben 15 Minen auf den mittleren Wendungen zu arbeiten;
- Mit Hilfe des Voltmeters messen Sie die Anstrengung zwischen der Klemme «30» (die Klemme des dicken roten Kabels auf dem Generator) und "der Masse" des Generators;
- Die Anstrengung soll sich zwischen 13,3—14,6 W befinden
Falls systematisch nedosarjad oder peresarjad AB beobachtet wird und kommt die regulierte Anstrengung mit den angegebenen Grenzen nicht zurecht, muss man den Regler der Anstrengung ersetzen. Außerdem kann man den Zustand der Kohlenbürsten prüfen.
Die Prüfung des Zustandes der Kohlenbürsten
Obwohl man diese Arbeit und beim bestimmten Generator durchführen kann, ist es empfehlenswert, doch den Generator vom Auto abzunehmen.
Die Prüfung des Zustandes der Kohlenbürsten führen Sie in der folgenden Ordnung durch:

Die Abb. 334. Die Details des Generators und seine Befestigung auf dem 2,0-Liter-Motor: 1 — die Bolzen М8, 25 N·m; 2 — natjaschnoj der Werbefilm; 3 — der Träger; 4 — natjaschitelnoje die Einrichtung; 5 — die Mutter M8, 30 N·m; 6 — der Regler der Anstrengung; 7 — die Bolzen der Befestigung des Reglers der Anstrengung, M4; 8 — der Mantel; 9 — die Bolzen der Befestigung des Mantels; 10 — der Generator; 11 — poliklinowoj der Riemen





- Wenden Sie die Bolzen 9 ab (siehe die Abb. 334) die Befestigungen des Mantels und nehmen Sie den Mantel ab;
- Wenden Sie zwei Bolzen 7 Befestigungen des Reglers der Anstrengung 6 ab;

Die Abb. 336. Der Regler der Anstrengung in der Gebühr mit schtschetkoderschatelem und den Kohlenbürsten. Es ist nötig zu messen, auf welche Entfernung die Enden der Kohlenbürsten auftreten





- Vorsichtig nehmen Sie aus dem Körper des Generators den Regler der Anstrengung in der Gebühr mit schtschetkoderschatelem und den Bürsten des Generators (der Abb. 336) heraus;
- Messen Sie die Länge auftretend schtschetkoderschatelja der Kohlenbürsten. Wenn es ihre Länge 5 als mm gibt, so ist nötig es die Bürsten zu ersetzen.
Die neue Kohlenbürste hat die Länge 13 mm, man kann so erkennen, inwiefern die Kohlenbürsten stark gewaschen wurden. Der Ersatz der alten Kohlenbürsten auf die Neuen bedeutet den Ersatz des ganzen Reglers der Anstrengung in der Gebühr mit den Bürsten und schtschetkoderschatelem, da die Kohlenbürsten in schtschetkoderschatel eingelötet sind. Jedoch kann man sich auf HUNDERT Bosch für den Ersatz nur der Kohlenbürsten auf Wunsch wenden. Da im Auto die Details Bosch bestimmt sind, so soll diese Operation keine Probleme liefern.
Die Fahrt mit dem fehlerhaften Generator
Wenn es während der Fahrt ausfand, dass der Generator AB (nicht mehr lädt ständig brennt die Kontrolllampe der Kategorie AB auf dem Schild der Geräte), so bedeutet es, dass der Generator die Anstrengung nicht produziert, oder es ist die Kette der Kontrolllampe der Kategorie fehlerhaft, oder es ist das elektronische Voltmeter fehlerhaft. Zur hellen Zeit der Tage kann man noch im Laufe von einigen Stunden (unter der Bedingung, dass AB im guten Zustand) fahren.
In der vorliegenden Situation folgen den folgenden Empfehlungen Sie:
- Nach Möglichkeit schalten Sie den Motor nicht aus, da sich bei seinem Restart die große Menge der Energie verausgabt;
- Wenn man den Motor doch ausschalten muss, so stellen Sie das Auto bergab, damit die Möglichkeit zu starten der Motor war, das Auto bergab stoßend;
- Schalten Sie die Beheizung der Heckscheibe, den Radioapparat mit eingebautem Tonbandgerät und den Ofen aus;
- Wenn den schwachen Regen geht, so stellen Sie die Scheibenwischer auf das Regime des abgebrochenen Einschlusses;
- Wenn man zur dunklen Zeit der Tage fahren muss, so schalten Sie nur das nahe Licht ein.